Inspección de corredores
Incluya los puntos de vuelo estacionario, las aceleraciones repetidas y la distancia de regreso desde el último punto inspeccionado.
Batería UAV de estado sólido clase 44.4V
Batería para drones de estado sólido 12S 22Ah
Batería de estado sólido para integrar en drones profesionales. Revise el perfil de corriente, la masa instalada, el conector, el cargador y la reserva de misión antes de aprobar una muestra.
976.8WhReferencia nominal a 44.4V × 22Ah; los valores finales siguen el sistema de celdas de estado sólido aprobado.
Configuración en serie12SPlataforma UAV de alto voltaje
Capacidad22AhSe requieren condiciones de prueba liberadas
Referencia de voltaje44.4VBasado en celdas nominales de 3.7V
Referencia de energía976.8WhAntes de reserva y pérdidas
Modalidad de suministroPaquete OEMInterfaz específica de la aeronave
Energía para recolección de datos
Aplicaciones de topografía e inspección
Compare la energía útil con el perfil de captura de datos: ascenso, giros, vuelo estacionario, sensores y regreso. Confirme la reserva con la carga útil instalada.
Mapeo LiDAR
Combine la masa del sensor, el consumo continuo de la electrónica, los giros de ruta y los cambios de altitud.
Inspecciones térmicas
Evalúe el consumo de los sensores y la propulsión con la carga útil instalada. Mida el desempeño durante captura de datos, giros y vuelo estacionario, conservando la reserva de regreso.
Renovación de flotas
Use serial records y acceptance bands para que route planning reflects normal paquete de baterías performance.
Distribuya la energía entre las fases de ruta
Energía disponible por salida
Defina el intervalo de operación con los registros de corriente de la aeronave. Distinga los picos de despegue, la demanda sostenida, el calentamiento y la reserva antes de aprobar el sistema de potencia.
01
Alcance la altitud de capturaIncluya la corriente y la energía necesarias para ascender con la carga útil hasta la altitud de trabajo antes de comenzar la captura de datos.
02
Alimente los sensoresRegistre el consumo de sensores, computadoras y enlaces de comunicación durante toda la misión, incluida su preparación antes del despegue.
03
Contabilice los giros de rutaAñada al crucero en línea recta la aceleración, el traslape y los puntos de vuelo estacionario.
04
Reserve energía para regresar con viento en contraMantenga una reserva de regreso y aterrizaje que incluya viento, desvíos, cambios de carga útil y degradación de la batería. Compruébela en el tramo final del vuelo.
05
Evalúe los datos útiles obtenidosCompare conjuntos de datos completos por paquete de baterías en lugar del tiempo de vuelo teórico.
Decisiones de arquitectura de la aeronave
Antes de fabricar la muestra
Estas decisiones definen si la muestra es una prueba aislada de batería o un programa creíble de integración en la aeronave.
¿Un paquete de baterías 12S o dos circuitos aislados?
Elija según distribución de masa, caminos de corriente, aislamiento de fallas, acceso de servicio y comportamiento de la aeronave. Los paquetes de baterías en paralelo no son automáticos.
Conector y precarga
Un voltaje más alto puede exigir conexión controlada, comportamiento antichispa y polaridad protegida mediante codificación mecánica.
Monitor o BMS
La arquitectura de protección es específica del proyecto. Algunos UAV de alta descarga priorizan una interfaz liviana de balanceo y monitoreo; otros requieren una placa de protección definida con la aeronave.
Masa y sujeción
Apruebe el peso instalado, la bahía de batería, la salida del cable, la dirección de vibración y el centro de gravedad.
Alertas de la aeronave
Coordine alarmas de bajo voltaje, lógica de energía restante y comportamiento de regreso automático al punto de origen.
Corriente, dimensiones, peso, conector y límites de operación finales se liberan tras la revisión de la aeronave y la validación de muestra.
Valores solicitados y especificaciones aprobadas
Criterios técnicos
| Tipo de producto | Paquete de baterías de litio de estado sólido 12S 22Ah para plataformas UAV profesionales |
|---|---|
| Configuración en serie | 12S; la arquitectura final de celdas sigue el modelo de celda de estado sólido aprobado |
| Capacidad nominal | 22Ah bajo las condiciones de prueba de capacidad liberadas |
| Voltaje nominal | Referencia 44.4V al usar celdas de 3.7V nominal; el valor final sigue los datos de celda |
| Energía nominal | Referencia de 976.8Wh a 44.4V × 22Ah |
| Techo de carga | Específico del proyecto y emparejado con celdas de estado sólido y cargador aprobados |
| Corriente continua y de pico | Liberado a partir de la traza de corriente de la aeronave, duración del régimen, circuito de conductores y prueba térmica |
| Interfaz | Conector principal, cable de balanceo o datos, medición y precarga opcional según el proyecto |
| Protección | Dirección solo-balanceo, paquete de baterías monitoreado o BMS específico del proyecto, revisada con los controles de la aeronave |
| Configuración mecánica | Dimensiones, peso, sujeción, salida de cable y gabinete confirmados por plano |
| OEM / ODM | Celdas, circuito de corriente, conector, carcasa, paquete de cargador, etiqueta, documentos y embalaje |
Ritmo de operación de la flota
Rotación de baterías y cargadores
Una flota 12S necesita un plan de cargador y fuente de energía que pueda restaurar baterías sin cargarlas calientes ni crear una cola después de cada misión.
Perfil del cargadorTecho de voltaje, corriente, balanceo y terminación
Criterio de enfriamientoCondición de temperatura antes de la recarga
Fuente de energíaPotencia de CA disponible en el taller, generador o instalación de campo
Rotación de bateríasBaterías y cargadores por aeronave en operación
Desarrollo de producto específico de la aeronave
12S OEM / ODM
La muestra aprobada en la aeronave sirve como referencia para la lista de materiales, el plano, el conector, el cargador, la inspección y el control de cambios posteriores.
Sistema de celdasQuímica de estado sólido, lote y arquitectura aprobados
Circuito de corrienteConductores, conector, protección y precarga
Integración mecánicaEnvolvente, sujeción, meta de masa y salida del cable
Datos de la aeronaveTemperatura, identificación, alarmas o comunicación
Sistema de cargaPerfil de cargador, cableado y flujo de trabajo en campo
Documentación del productoEtiquetas, manual, reporte de prueba, embalaje y garantía
Evidencia antes de producción
Etapas de aprobación
Cada etapa de validación conecta el lote de celdas y el proceso de ensamble con el encaje en la aeronave, el desempeño con carga y la preparación de envío.
01
Control del lote de celdas
Verifique la identificación, el lote, el voltaje, la resistencia y los criterios de selección por capacidad.
02
Ensayo de carga en banco
Revise la caída de voltaje, el calentamiento y la recuperación durante eventos representativos de corriente.
03
Integración en la aeronave
Confirme masa, sujeción, tendido de cables, acceso al conector y centro de gravedad.
04
Vuelo de misión
Compare corriente, voltaje, temperatura y reserva de aterrizaje en el régimen real.
05
Aprobación del lote
Vincule los datos de inspección, el número de serie, los accesorios y el embalaje con el pedido.
Consultas sobre la batería 12S 22Ah
Preguntas frecuentes técnicas
Respuestas para equipos OEM que comparan arquitectura de voltaje, potencia de vuelo y requisitos de muestra.
¿Es una batería para drones de estado sólido 44.4V 22Ah?
Es una referencia de configuración y capacidad para una batería de estado sólido. El voltaje nominal definitivo, el límite de carga y las condiciones de capacidad dependen de las celdas aprobadas para el proyecto.
¿Cuánta energía nominal almacena el paquete de baterías 12S 22Ah?
La referencia nominal es 44.4V. A 44.4V × 22Ah, la energía nominal es 976.8Wh. La energía útil de vuelo es menor y depende de corriente, temperatura, corte y reserva.
¿Qué debe verificarse al integrar esta configuración en la aeronave?
Confirme el intervalo completo de voltaje, la corriente de operación y los picos, la electrónica de propulsión, el cargador y las protecciones. Una configuración no debe sustituir a otra sin revisar estos requisitos.
¿Cómo se valida la autonomía de 22Ah?
La capacidad nominal por sí sola no determina el tiempo de vuelo. Compare ambas configuraciones con la misma carga útil, ruta y reserva, considerando la masa instalada, la caída de voltaje y la temperatura.
¿Qué requisitos de protección y control deben definirse?
La protección es específica del proyecto. Defina balanceo, monitoreo o BMS y coordine los umbrales y la respuesta a fallas con los controles de la aeronave.
¿Qué opciones de conector y precarga están disponibles?
El tipo de conector, codificación mecánica, calibre de cable, dirección antichispa o precarga y el largo del cable son específicos del proyecto.
¿Cómo se planifica la recarga de la configuración 12S?
Use el perfil de carga aprobado y respete la condición de enfriamiento. Dimensione las baterías, los cargadores y la fuente de energía con la duración de misión y la tasa de salidas prevista.
¿Qué se necesita para una cotización de muestra 12S 22Ah?
Comparta plataforma, carga útil, límites de voltaje, registro de corriente, envolvente disponible y límite de masa. Añada conector, cargador, reserva, cantidad de muestras y mercado de destino.
Defina el sistema de potencia de la aeronave
Envíe los requisitos de la plataforma 12S
Una propuesta creíble necesita límites de voltaje de la aeronave, traza de corriente, envolvente física, cargador y la misión prevista.
Aeronave: motor, ESC, carga útil, bahía de batería y límite de masa
Sistema eléctrico: Corriente continua y pico, duración de los eventos, límites de voltaje, conector y cargador.
Misión: Objetivo de vuelo, carga útil, reserva requerida, ambiente de operación y salidas diarias.
Condiciones comerciales: Cantidad de muestras, previsión anual, alcance OEM, calendario del proyecto y mercado de destino.