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Energía para inspección de infraestructura crítica

Baterías para drones de inspección industrial

Energía de vuelo para equipos de inspección que necesitan misiones repetibles, reserva clara y paquetes de baterías con interfaz eléctrica controlada.

Autonomía para misiones prolongadasPotencia estable para múltiples sensoresReserva de retorno predecibleIntegración OEM / ODM
Solicitar evaluación de bateríaExplorar aplicaciones de inspección
Dron de inspección industrial cerca de infraestructura eléctrica
El tiempo útil de inspección importa más que un máximo sin carga.Calcule el trabajo útil después de descontar traslados, ascenso y reserva de regreso. Valide la autonomía con la carga útil y las condiciones reales de la misión.
Presupuesto energético de misiónTránsito, inspección, retorno y reserva
Potencia multisensorCámara, termografía, LiDAR y procesamiento
SOC predecibleEstimación de energía restante bajo carga
Consistencia de flotaMargen comparable en rutas repetidas
Problema, evidencia y respuesta

Riesgos energéticos de inspección

Los datos públicos de plataformas industriales ayudan a plantear el problema operativo. Luego la respuesta de Enerternal se valida en la aeronave y la misión del cliente.

01 · Tiempo útil de misión

El tiempo nominal no es el tiempo de inspección

El tránsito, el peso del sensor, el vuelo estacionario, el viento, el ascenso, el regreso y la reserva consumen energía fuera de la inspección.

Referencia del sector

Consulte en la referencia enlazada la configuración y las condiciones de prueba declaradas. Use esos datos para definir qué debe medirse en su propia aeronave, sin asumir equivalencia entre productos.

Condiciones de prueba de M350 RTK ↗
Evaluación de Enerternal

Prepare ensayos del perfil de misión con la aeronave y la muestra previstas. Registre corriente, voltaje, temperatura y reserva para fijar límites de diseño y de operación.

02 · Estados de potencia variables

Crucero, ascenso y vuelo estacionario difieren

Una misión de corredor prioriza el crucero eficiente; las torres, palas y estructuras industriales añaden ascenso vertical, vuelo estacionario y correcciones frecuentes.

Referencia del sector

Consulte en la referencia enlazada la configuración y las condiciones de prueba declaradas. Use esos datos para definir qué debe medirse en su propia aeronave, sin asumir equivalencia entre productos.

Consultar límites por estado de vuelo ↗
Evaluación de Enerternal

Prepare ensayos del perfil de misión con la aeronave y la muestra previstas. Registre corriente, voltaje, temperatura y reserva para fijar límites de diseño y de operación.

03 · Carga de sensores

Los equipos de inspección también consumen energía

Las cámaras visibles, térmicas y los sensores LiDAR añaden masa, demanda de arranque y consumo auxiliar continuo.

Referencia del sector

Consulte en la referencia enlazada la configuración y las condiciones de prueba declaradas. Use esos datos para definir qué debe medirse en su propia aeronave, sin asumir equivalencia entre productos.

Referencias de cargas útiles admitidas ↗
Evaluación de Enerternal

Prepare ensayos del perfil de misión con la aeronave y la muestra previstas. Registre corriente, voltaje, temperatura y reserva para fijar límites de diseño y de operación.

04 · Viento y altitud

La reserva de retorno puede reducirse

Aerogeneradores, torres, minas y estructuras altas generan demanda de ascenso, corrección por ráfagas e incertidumbre sobre la energía de retorno.

Referencia del sector

Consulte en la referencia enlazada la configuración y las condiciones de prueba declaradas. Use esos datos para definir qué debe medirse en su propia aeronave, sin asumir equivalencia entre productos.

Límites de viento y altitud ↗
Evaluación de Enerternal

Prepare ensayos del perfil de misión con la aeronave y la muestra previstas. Registre corriente, voltaje, temperatura y reserva para fijar límites de diseño y de operación.

05 · Operación automatizada

Las bases automáticas añaden requisitos de carga

Valide los contactos, el perfil de carga, la comunicación, el control térmico y la recuperación después de una interrupción. La integración con una estación automática requiere pruebas específicas.

Referencia del sector

Consulte en la referencia enlazada la configuración y las condiciones de prueba declaradas. Use esos datos para definir qué debe medirse en su propia aeronave, sin asumir equivalencia entre productos.

Condiciones de carga de Dock 3 ↗
Evaluación de Enerternal

Prepare ensayos del perfil de misión con la aeronave y la muestra previstas. Registre corriente, voltaje, temperatura y reserva para fijar límites de diseño y de operación.

06 · Interrupción de ruta

Un retorno anticipado puede dejar datos incompletos

La caída de voltaje o un error de SOC pueden impedir capturar puntos previstos y obligar a repetir parte de la ruta.

Referencia del sector

Consulte en la referencia enlazada la configuración y las condiciones de prueba declaradas. Use esos datos para definir qué debe medirse en su propia aeronave, sin asumir equivalencia entre productos.

Referencia de rutas automatizadas ↗
Evaluación de Enerternal

Prepare ensayos del perfil de misión con la aeronave y la muestra previstas. Registre corriente, voltaje, temperatura y reserva para fijar límites de diseño y de operación.

Alcance de las referencias: Las referencias de otros fabricantes describen sus propias plataformas y condiciones de ensayo. No demuestran compatibilidad ni el desempeño de una batería Enerternal; estos deben validarse en la configuración del proyecto.

Primero, el perfil de vuelo

Tipos de carga de misión

Separe propulsión, sensores, comunicaciones y equipos auxiliares. La combinación y la duración de esas cargas determinan la energía útil de inspección.

Corredor lineal

Proteja la energía en el punto más lejano

El crucero prolongado se interrumpe con paradas de inspección y un retorno que puede enfrentar un viento diferente.

  • Priorizar la relación entre energía y peso y la eficiencia de crucero
  • Modelar la reserva de retorno según la distancia
  • Validar el SOC en el punto más lejano de la ruta
Cinco sectores de inspección

Aplicaciones por sector

Cada sector cambia la ruta, la carga de sensores, el ambiente y las consecuencias de interrumpir la misión.

Dron de inspección de infraestructura eléctrica
Infraestructura eléctrica

Inspección de redes eléctricas

Líneas extensas, torres verticales, cámaras térmicas y umbrales conservadores de retorno.

Líneas eléctricas Torres Subestaciones
Dron de inspección de ductos
Petróleo y gas

Corredores de ductos

Rutas lineales remotas con sensores térmicos o de gas y acceso difícil para recuperar la aeronave.

Ductos Petróleo y gas
Dron de inspección de instalaciones industriales
Instalaciones industriales

Fábricas y parques industriales

Considere recorridos cortos repetidos, observación estacionaria y consumo de cámaras y comunicaciones. Registre también la temperatura y el tiempo de preparación entre vuelos.

Fábricas Parques industriales
Presupuesto energético de misión

Calcule cada fase

Divida la misión en despegue, ascenso, trabajo con carga útil, regreso y aterrizaje. Registre la corriente, la duración y la energía consumida en cada fase para calcular la reserva y los límites de operación.

01
Tránsito hasta la instalaciónDistancia, velocidad, terreno y viento
02
Inspección estacionaria o en órbitaTiempo en cada punto y perfil de maniobra
03
Consumo de la carga útilMasa del sensor, potencia continua y pico de arranque
04
Holgura de viento y ascensoAñada margen para ascenso, viento en contra, cambios de ruta y aterrizaje alternativo antes de definir la energía disponible para inspección.
05
Retorno y reserva de emergenciaRegreso desde el punto más lejano más margen seguro de aterrizaje
Energía útil requerida de la batería
Selección según la aeronave

Plataformas de drones de inspección

Seleccione según la arquitectura de la aeronave, la carga útil y la ruta antes de elegir la capacidad en Ah.

Multirrotor compacto de inspección

Equilibre carga útil y peso de manejo

Compare la energía útil con la masa instalada del paquete de baterías. Incluya carcasa, cables y conectores, y compruebe su efecto sobre la carga útil y el centro de gravedad.

Opción 6SEvaluación de voltaje del proyecto
Cámara visible o térmicaRevisión de potencia de la carga útil
Ciclos frecuentesConsistencia de flota
Integración del producto

Plataformas de baterías

Compare por voltaje de aeronave y tipo de misión. La selección final requiere validar ruta, carga útil y condiciones ambientales.

Sistemas compactos

Baterías 6S para inspección

Para evaluar fábricas, subestaciones, parques industriales y plataformas compactas de cámara visible o térmica donde importa el peso de manejo.

Referencia de batería para drones de inspección: 6S 16Ah
Inspección visual compacta

Batería 6S 16Ah

Referencia nominal de 22.2V para integrar multirrotores compactos.

Revisar esta batería →
 Referencia de batería para drones de inspección: 6S 22Ah
Misión compacta prolongada

Batería 6S 22Ah

Opción 6S de mayor energía, sujeta a la evaluación de masa de la aeronave.

Revisar esta batería →
 Referencia de batería para drones de inspección: 6S 35Ah
Evaluación industrial 6S

Batería 6S 35Ah

Para evaluar plataformas 6S grandes con demanda estacionaria y de carga útil definida.

Revisar esta batería →
Diseño de sistema integrado

Arquitectura de potencia

Revise el circuito completo: celdas, interconexiones, conductores, conectores y protecciones. Coordine aislamiento de fallas, desconexión y comportamiento térmico con el bus de la aeronave.

Batería para dron de inspecciónMida el consumo de propulsión y equipos auxiliares con la carga útil máxima. Incluya la duración de los picos y el voltaje mínimo bajo carga, además de la corriente sostenida.
BMS inteligente / fusible / contactorRevise el circuito completo: celdas, interconexiones, conductores, conectores y protecciones. Coordine aislamiento de fallas, desconexión y comportamiento térmico con el bus de la aeronave.
Unidad de distribución de potenciaRevise el circuito completo: celdas, interconexiones, conductores, conectores y protecciones. Coordine aislamiento de fallas, desconexión y comportamiento térmico con el bus de la aeronave.

Motores y ESC

Crucero, ascenso, vuelo estacionario, corrección por ráfagas y retorno.

Sistema de vuelo

GNSS/RTK, piloto automático, enlace de datos y procesamiento a bordo.

Equipos de inspección

Cámara visible, térmica, LiDAR, sensor de gas y reflector.

Ingeniería de batería UAV de inspección a partir de corriente y datos de misión
Capacidades esenciales

Qué debe aportar el paquete de baterías

Cada capacidad debe vincularse a un resultado medible de validación.

Relación entre energía y pesoCompare la energía útil con la masa instalada del paquete de baterías. Incluya carcasa, cables y conectores, y compruebe su efecto sobre la carga útil y el centro de gravedad.
Voltaje bajo cargaVoltaje mínimo, duración del pico y diferencias entre celdas
Predicción de retornoError de SOC y energía restante bajo la carga de la ruta
Potencia de carga útilIncluya el consumo de propulsión, aviónica, sensores y comunicaciones. Coordine las ramas de alimentación y la prioridad de los equipos esenciales durante una anomalía.
Condiciones ambientales diversasValide la batería con las temperaturas, la altitud, la humedad y la vibración previstas. Defina límites de operación y de carga basados en las celdas y la configuración aprobadas.
Consistencia de flotaLímites de capacidad, resistencia y reserva de ruta
Integración mecánicaConfirme dimensiones, masa, carcasa, sujeción, salida de cable, espacio de extracción y centro de gravedad mediante plano y muestra instalada.
ComunicaciónDatos CAN/SMBus/UART y recuperación ante interrupción
Validación de carga de misión

Pruebe el trabajo real

Empiece con muestras y un lote pequeño. Repita un ciclo representativo en la aeronave y registre corriente, voltaje, temperatura, energía útil y reserva antes de ampliar el suministro.

PRUEBA DE CRUCERO

Ruta de largo alcance

  • Velocidad, distancia y corriente media
  • Peso y potencia de la carga útil
  • Viento, temperatura y SOC de aterrizaje
PRUEBA DE VUELO ESTACIONARIO

Órbita cercana

  • Corriente estacionaria y de pico
  • Voltaje mínimo y diferencias entre celdas
  • Temperatura de celdas y conectores
PRUEBA DE ASCENSO

Estructura vertical

  • Corriente de ascenso sostenido
  • Duración del pico y margen del BMS
  • Energía restante después del ascenso
PRUEBA DE CARGA ÚTIL

Potencia multisensor

  • Pico de arranque y rizado de voltaje
  • Temperatura de la salida auxiliar
  • Estabilidad de datos de vuelo
AMBIENTAL

Condiciones exigentes

  • Descarga a baja y alta temperatura
  • Altitud, humedad y polvo
  • Ciclos térmicos y recuperación después del almacenamiento
PRUEBA DE FLOTA

Consistencia entre ciclos

  • Aumento de resistencia y caída de voltaje
  • Error de SOC entre paquetes
  • Comparación de margen de retorno envejecido
Operaciones repetidas

Preparación de flota y base automática

La repetibilidad de rutas depende de la rotación de baterías, la lógica de carga, la trazabilidad y la consistencia durante el envejecimiento.

01

Rotación de baterías

Planifique la cantidad de baterías y cargadores con la duración de misión, el enfriamiento, la inspección y la recarga. Mantenga unidades de reserva y retire de la rotación las que no cumplan los criterios de aceptación.

02

Carga automatizada

Valide los contactos, el perfil de carga, la comunicación, el control térmico y la recuperación después de una interrupción. La integración con una estación automática requiere pruebas específicas.

03

Seguimiento de baterías

Registre identidad del paquete, misiones, ciclos, eventos térmicos, fallas y mantenimiento.

04

Consistencia de flota

Controle la reserva de ruta y las alertas entre grupos de baterías nuevas y envejecidas.

Integración OEM de baterías para drones de inspección
Integración OEM / ODM

Diseño según la aeronave

Defina conjuntamente los límites eléctricos, la carcasa, los conectores, el cargador y la comunicación. Compruebe cada interfaz en la muestra instalada antes de aprobar el lote piloto.

EléctricaDefina la configuración en serie, el intervalo de voltaje, la corriente continua y de pico, el conector y el perfil del cargador según los límites de la aeronave.
BMS y datosSOC/SOH, CAN, SMBus, UART, RS485, registros y autenticación
MecánicaConfirme dimensiones, masa, carcasa, sujeción, salida de cable, espacio de extracción y centro de gravedad mediante plano y muestra instalada.
AmbienteEvaluación de calefacción, reducción de potencia, altitud, polvo, humedad y niebla salina
Salida de carga útilVoltaje auxiliar, rizado, puesta a tierra y secuencia de encendido y apagado
ComercialAcuerde cantidad de muestras, previsión de demanda, identificación de modelo, etiquetas, embalaje, documentación y calendario del proyecto antes del suministro.
Consultar integración OEM
Proceso de desarrollo

De la ruta a la batería

Divida la misión en despegue, ascenso, trabajo con carga útil, regreso y aterrizaje. Registre la corriente, la duración y la energía consumida en cada fase para calcular la reserva y los límites de operación.

01

Definir la aeronave

Tipo, propulsión, controlador, peso de despegue y batería actual.

02

Definir la ruta

Instalación, distancia, altura, vuelo estacionario, traslados y retorno requerido.

03

Definir la carga útil

Cámara, termografía, LiDAR, sensor de gas, iluminación, procesamiento, peso y potencia.

04

Modelar la energía

Crucero, vuelo estacionario, ascenso, corriente de pico, viento, retorno y reserva de emergencia.

05

Validar muestras

Empiece con muestras y un lote pequeño. Repita un ciclo representativo en la aeronave y registre corriente, voltaje, temperatura, energía útil y reserva antes de ampliar el suministro.

06

Aprobar la producción

Lote de celdas, firmware del BMS, gabinete, conector, programa de pruebas y trazabilidad por número de serie.

Preguntas frecuentes

Preguntas sobre baterías de inspección

Respuestas para fabricantes de drones industriales, integradores de inspección y equipos de operación automatizada.

¿Cómo se selecciona la batería para esta aplicación?

Parta del voltaje de la aeronave, la masa máxima, el espacio disponible y el registro de corriente de la misión. Compare la energía útil con la reserva requerida y valide una muestra instalada.

¿Cuál es el tiempo útil de inspección?

Descuente despegue, traslado, regreso y reserva de la energía disponible. Mida el consumo de sensores y propulsión durante los periodos de inspección, sin usar el máximo de vuelo sin carga como referencia única.

¿Una mayor capacidad siempre ofrece más autonomía?

No necesariamente. El aumento de energía puede venir acompañado de más masa y pérdidas. Compare las configuraciones con la misma carga útil, ruta, temperatura y reserva.

¿Cómo se define la reserva de regreso?

Incluya regreso desde el punto más lejano, viento en contra, desvíos y aterrizaje alternativo. Use registros de vuelo para comprobar el voltaje bajo carga y la energía restante al final de la misión.

¿La tasa de descarga publicada define la corriente admisible?

La tasa publicada es una referencia que debe revisarse con su duración y condiciones de ensayo. La corriente admisible del sistema depende también de cables, conectores, protecciones y temperatura.

¿Qué información puede intercambiar la batería con la aeronave?

Defina los datos y mensajes necesarios: voltaje, corriente, temperatura, estado de carga, fallas y comunicación con el cargador. El protocolo y cualquier autenticación deben comprobarse en la integración del proyecto.

¿Pueden las baterías operar en minas a gran altitud?

Ensaye la batería a la temperatura inicial prevista y tenga en cuenta la demanda de propulsión, la energía de ascenso y las opciones de recuperación. Defina límites de carga y operación según las celdas y el conjunto aprobados.

¿Ofrecen calefacción para baja temperatura?

La necesidad de calefacción se evalúa según las celdas, la temperatura de inicio y la misión. Deben definirse alimentación, consumo, control térmico y protecciones, y validarse con la aeronave.

¿Qué partes del paquete de baterías se pueden revisar a medida?

Revise configuración, conectores, cableado, carcasa, montaje, protección y datos con el plano de la aeronave. El alcance final debe acordarse y validarse mediante muestras.

¿Qué exige integrar la batería con una estación de carga automática?

La integración con una base automática exige contactos, voltaje, corriente, comunicación de carga, controles térmicos, recuperación ante interrupciones e información remota de estado compatibles.

¿Cómo se gestionan varias baterías?

Calcule la rotación con aeronaves simultáneas, duración de misión, enfriamiento, inspección y tiempo de carga. Verifique la potencia disponible y mantenga unidades de reserva.

¿Qué datos se necesitan para evaluar una muestra?

Comparta modelo de aeronave, carga útil, límites eléctricos, corriente medida, dimensiones disponibles, conector y cargador. Añada objetivo de misión, reserva, cantidad de muestras y mercado de destino.

Evaluación del proyecto

Diseño según la misión

Envíe el perfil de inspección, los equipos instalados y el consumo de cada fase. Incluya límites de masa, espacio, voltaje y operación ambiental.

  • Envíe el perfil de inspección, los equipos instalados y el consumo de cada fase. Incluya límites de masa, espacio, voltaje y operación ambiental.
  • Aplicación de inspección, ruta y tiempo estacionario
  • Envíe el perfil de inspección, los equipos instalados y el consumo de cada fase. Incluya límites de masa, espacio, voltaje y operación ambiental.
  • Envíe el perfil de inspección, los equipos instalados y el consumo de cada fase. Incluya límites de masa, espacio, voltaje y operación ambiental.

    Solicitar a UAV Batería Solución

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    Al enviar, sus datos se remiten a ENERTERNAL ([email protected]) solo para responder a esta consulta. Después se abrirá WhatsApp con un resumen.