Entrega de carga
Separe la energía de ida con carga, descarga, regreso con menor masa y reserva.
Batería UAV de estado sólido clase 44.4V
Batería para drones de estado sólido 12S 66Ah
Plataforma de baterías de estado sólido 12S 66Ah para drones de carga, elevación pesada y trabajo industrial remoto. Con una energía nominal de referencia de 2.9304kWh, la arquitectura del bus, la protección de ramas, la sujeción, el aislamiento de fallas y el manejo en tierra deben evaluarse junto con las especificaciones de las celdas.
2930.4WhReferencia nominal a 44.4V × 66Ah; los valores finales siguen el sistema de celdas de estado sólido aprobado.
Configuración en serie12SPlataforma UAV de alto voltaje
Capacidad66AhSe requieren condiciones de prueba liberadas
Referencia de voltaje44.4VBasado en celdas nominales de 3.7V
Referencia de energía2930.4WhAntes de reserva y pérdidas
Modalidad de suministroPaquete OEMInterfaz específica de la aeronave
La alta energía cambia la aeronave
Aplicaciones de carga pesada
Valide el despegue y la misión con la masa real de carga. Revise estructura, reparto de corriente, aislamiento de fallas y procedimientos de manejo en tierra antes de ampliar la operación.
Trabajo con carga suspendida
Registre el pico de elevación, las correcciones de oscilación de la carga y el comportamiento durante un descenso de emergencia.
Abastecimiento en montaña
Incluya la altitud, el frío, el terreno y las limitaciones de carga en lugares remotos.
Elevación industrial
Valide la corriente del bus, la sujeción y el aislamiento entre ramas con la masa de operación.
Valide el bus completo de alta energía
Criterios de arquitectura
Revise la batería como parte del sistema instalado. La estructura, la distribución de corriente, el aislamiento de fallas, la temperatura y el manejo en tierra deben validarse conjuntamente con la aeronave.
01
Seleccione la topología del busDefina el número de baterías y la conexión al bus, los circuitos de corriente y la estrategia de aislamiento de fallas. Valide cualquier conexión en paralelo antes de usarla.
02
Controle la corriente de conexiónEvalúe la corriente de conexión, la precarga, la protección antichispa y la secuencia de conexión. Coordine estas funciones con el bus de la aeronave.
03
Mida el reparto de corriente entre ramasVerifique el desequilibrio, las pérdidas en cables y la correspondencia entre baterías bajo carga.
04
Compruebe el aislamiento de fallasEnsaye la desconexión y el aislamiento de una falla según el diseño aprobado, comprobando el efecto sobre la alimentación y los controles de la aeronave.
05
Apruebe los procedimientos de manejo en tierraDefina el equipo, los puntos de sujeción y el procedimiento de extracción y transporte de la batería. Proteja los terminales y el personal durante el manejo.
Decisiones de arquitectura de la aeronave
Antes de fabricar la muestra
Estas decisiones definen si la muestra es una prueba aislada de batería o un programa creíble de integración en la aeronave.
¿Un paquete de baterías 12S o dos circuitos aislados?
Elija según distribución de masa, caminos de corriente, aislamiento de fallas, acceso de servicio y comportamiento de la aeronave. Los paquetes de baterías en paralelo no son automáticos.
Conector y precarga
Un voltaje más alto puede exigir conexión controlada, comportamiento antichispa y polaridad protegida mediante codificación mecánica.
Monitor o BMS
La arquitectura de protección es específica del proyecto. Algunos UAV de alta descarga priorizan una interfaz liviana de balanceo y monitoreo; otros requieren una placa de protección definida con la aeronave.
Masa y sujeción
Apruebe el peso instalado, la bahía de batería, la salida del cable, la dirección de vibración y el centro de gravedad.
Alertas de la aeronave
Coordine alarmas de bajo voltaje, lógica de energía restante y comportamiento de regreso automático al punto de origen.
Corriente, dimensiones, peso, conector y límites de operación finales se liberan tras la revisión de la aeronave y la validación de muestra.
Valores solicitados y especificaciones aprobadas
Criterios técnicos
| Tipo de producto | Paquete de baterías de litio de estado sólido 12S 66Ah para plataformas UAV profesionales |
|---|---|
| Configuración en serie | 12S; la arquitectura final de celdas sigue el modelo de celda de estado sólido aprobado |
| Capacidad nominal | 66Ah bajo las condiciones de prueba de capacidad liberadas |
| Voltaje nominal | Referencia 44.4V al usar celdas de 3.7V nominal; el valor final sigue los datos de celda |
| Energía nominal | Referencia de 2930.4Wh a 44.4V × 66Ah |
| Techo de carga | Específico del proyecto y emparejado con celdas de estado sólido y cargador aprobados |
| Corriente continua y de pico | Liberado a partir de la traza de corriente de la aeronave, duración del régimen, circuito de conductores y prueba térmica |
| Interfaz | Conector principal, cable de balanceo o datos, medición y precarga opcional según el proyecto |
| Protección | Dirección solo-balanceo, paquete de baterías monitoreado o BMS específico del proyecto, revisada con los controles de la aeronave |
| Configuración mecánica | Dimensiones, peso, sujeción, salida de cable y gabinete confirmados por plano |
| OEM / ODM | Celdas, circuito de corriente, conector, carcasa, paquete de cargador, etiqueta, documentos y embalaje |
Ritmo de operación de la flota
Rotación de baterías y cargadores
Una flota 12S necesita un plan de cargador y fuente de energía que pueda restaurar baterías sin cargarlas calientes ni crear una cola después de cada misión.
Perfil del cargadorTecho de voltaje, corriente, balanceo y terminación
Criterio de enfriamientoCondición de temperatura antes de la recarga
Fuente de energíaPotencia de CA disponible en el taller, generador o instalación de campo
Rotación de bateríasBaterías y cargadores por aeronave en operación
Desarrollo de producto específico de la aeronave
12S OEM / ODM
La muestra aprobada en la aeronave sirve como referencia para la lista de materiales, el plano, el conector, el cargador, la inspección y el control de cambios posteriores.
Sistema de celdasQuímica de estado sólido, lote y arquitectura aprobados
Circuito de corrienteConductores, conector, protección y precarga
Integración mecánicaEnvolvente, sujeción, meta de masa y salida del cable
Datos de la aeronaveTemperatura, identificación, alarmas o comunicación
Sistema de cargaPerfil de cargador, cableado y flujo de trabajo en campo
Documentación del productoEtiquetas, manual, reporte de prueba, embalaje y garantía
Evidencia antes de producción
Etapas de aprobación
Cada etapa de validación conecta el lote de celdas y el proceso de ensamble con el encaje en la aeronave, el desempeño con carga y la preparación de envío.
01
Control del lote de celdas
Verifique la identificación, el lote, el voltaje, la resistencia y los criterios de selección por capacidad.
02
Ensayo de carga en banco
Revise la caída de voltaje, el calentamiento y la recuperación durante eventos representativos de corriente.
03
Integración en la aeronave
Confirme masa, sujeción, tendido de cables, acceso al conector y centro de gravedad.
04
Vuelo de misión
Compare corriente, voltaje, temperatura y reserva de aterrizaje en el régimen real.
05
Aprobación del lote
Vincule los datos de inspección, el número de serie, los accesorios y el embalaje con el pedido.
Consultas sobre la batería 12S 66Ah
Preguntas frecuentes técnicas
Respuestas para equipos OEM que comparan arquitectura de voltaje, potencia de vuelo y requisitos de muestra.
¿Es una batería para drones de estado sólido 44.4V 66Ah?
Es una referencia de configuración y capacidad para una batería de estado sólido. El voltaje nominal definitivo, el límite de carga y las condiciones de capacidad dependen de las celdas aprobadas para el proyecto.
¿Cuánta energía nominal almacena el paquete de baterías 12S 66Ah?
La referencia nominal es 44.4V. A 44.4V × 66Ah, la energía nominal es 2930.4Wh. La energía útil de vuelo es menor y depende de corriente, temperatura, corte y reserva.
¿Qué debe verificarse al comparar 12S y 66Ah?
Confirme el intervalo completo de voltaje, la corriente de operación y los picos, la electrónica de propulsión, el cargador y las protecciones. Una configuración no debe sustituir a otra sin revisar estos requisitos.
¿Cómo se valida la autonomía de 12S?
La capacidad nominal por sí sola no determina el tiempo de vuelo. Compare ambas configuraciones con la misma carga útil, ruta y reserva, considerando la masa instalada, la caída de voltaje y la temperatura.
¿Qué requisitos de integración deben revisarse para 2.9304kWh?
La protección es específica del proyecto. Defina balanceo, monitoreo o BMS y coordine los umbrales y la respuesta a fallas con los controles de la aeronave.
¿Qué opciones de conector y precarga están disponibles?
El tipo de conector, codificación mecánica, calibre de cable, dirección antichispa o precarga y el largo del cable son específicos del proyecto.
¿Cómo se planifica la recarga de la configuración 12S?
Use el perfil de carga aprobado y respete la condición de enfriamiento. Dimensione las baterías, los cargadores y la fuente de energía con la duración de misión y la tasa de salidas prevista.
¿Qué se necesita para una cotización de muestra 12S 66Ah?
Comparta plataforma, carga útil, límites de voltaje, registro de corriente, envolvente disponible y límite de masa. Añada conector, cargador, reserva, cantidad de muestras y mercado de destino.
Defina el sistema de potencia de la aeronave
Envíe los requisitos de la plataforma 12S
Una propuesta creíble necesita límites de voltaje de la aeronave, traza de corriente, envolvente física, cargador y la misión prevista.
Aeronave: motor, ESC, carga útil, bahía de batería y límite de masa
Sistema eléctrico: Corriente continua y pico, duración de los eventos, límites de voltaje, conector y cargador.
Misión: Objetivo de vuelo, carga útil, reserva requerida, ambiente de operación y salidas diarias.
Condiciones comerciales: Cantidad de muestras, previsión anual, alcance OEM, calendario del proyecto y mercado de destino.